Marktpreise

Die folgende Tabellen enthalten eine Zusammenstellung der Marktpreise nach Zustandsnoten von 1998 und 2002, wie sie von der Zeitschrift Oldtimer-Markt in Zusammenarbeit mit Classic-Data innerhalb einer Kaufberatung in Heft 5/98 und in dem Sonderheft "Oldtimer-Preise" 2002 veröffentlicht wurden. Auf eine Angabe der Neupreise wird hier bewusst verzichtet, da diese in den genannten Quellen widersprüchlich erscheinen.

Marktpreise 2002

Modell Bauj. Ltr. PS Note 1 Note 2 Note 3 Note 4 Note 5

80 (L) 72-76 1,3 55 3.100 € 1.700 € 900 € 400 € 100 €

80 S,LS 72-76 1,5 75 3.200 € 1.900 € 1.000 € 400 € 100 €

80 GL 72-76 1,5 85 3.300 € 2.000 € 1.000 € 400 € 100 €

80 GT 73-75 1,6 100 4.200 € 2.600 € 1.400 € 500 € 100 €

80 GTE 75-76 1,6 110 5.700 € 3.500 € 2.000 € 600 € 200 €

80 (L) 76-78 1,3 55 2.000 € 1.200 € 500 € 200 € 100 €

80 S,LS 76-78 1,6 75 2.300 € 1.400 € 600 € 200 € 100 €

80 LS,GLS 76-78 1,6 85 2.200 € 1.300 € 600 € 300 € 100 €

80 GTE 76-78 1,6 110 3.300 € 2.000 € 900 € 400 € 100 €

Die Preise beziehen sich auf Zweitürer. Viertürer kosten etwa 100 - 200 € mehr.

Marktpreise 1998

Modell Bauj. Ltr. PS Note 1 Note 2 Note 3 Note 4 Note 5

80 (L) 72-76 1,3 55 5.600 DM 3.100 DM 1.500 DM 500 DM 100 DM

80 S,LS 72-76 1,5 75 5.800 DM 3.500 DM 1.800 DM 600 DM 100 DM

80 GL 72-76 1,5 85 6.000 DM 3.700 DM 1.900 DM 600 DM 100 DM

80 GT 73-75 1,6 100 7.600 DM 4.700 DM 2.400 DM 800 DM 100 DM

80 GTE 75-76 1,6 110 7.600 DM 4.700 DM 2.400 DM 800 DM 100 DM

80 (L) 76-78 1,3 55 3.700 DM 2.200 DM 800 DM 200 DM 50 DM

80 S,LS 76-78 1,6 75 4.000 DM 2.500 DM 1.000 DM 200 DM 50 DM

80 LS,GLS 76-78 1,6 85 4.100 DM 2.500 DM 1.000 DM 300 DM 50 DM

80 GTE 76-78 1,6 110 6.000 DM 3.600 DM 1.500 DM 700 DM 50 DM

Zustandsnoten:

Note 1:
Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Wie neu (oder besser). Sehr selten!
Note 2:
Guter Zustand. Original oder fachgerecht restauriert. Mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt!)
Note 3:
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig.
Note 4:
Verbrauchter Zustand, eventuell teilrestauriert. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile können fehlen oder defekt sein. Aber: immer noch relativ leicht zu reparieren und zu restaurieren.
Note 5:
Restaurierungsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert eventuell auch teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen notwendig, aber immer noch restaurierbar. Fehlende Teile.

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