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Der Audi 80 GL von Oliver Schenk

Erstmal zu meiner Person :

Ich bin 32 Jahre, immer noch ledig, und interessiere mich für :

Welchen Bezug habe ich zu der Marke Audi (und VW)?

Schon mit 14 hatte ich mit einem Freund zusammen den ersten Audi 100 (85 PS, Bj 1971), mit dem wir unsere ersten Schleudertests auf Privatgelände absovierten, bis der Motor unseren Anforderungen nicht mehr standhielt. Seitdem schätze ich das tolle Design, gute (aber heute leider viel zu teure) Qualität, robuste und bewährte Motoren und die relativ einfach zu verstehende Technik.

Danach folgten :

Wie man sieht : "VAG-Virus!"

Was mach(t)e ich mit diesen Autos?

Ich entdeckte immer mehr meine Leidenschaft zum Detail und zur Perfektion, indem ich meinen damaligen Golf II über 7 Jahre so nach und nach über-und bearbeitete. Doch als der A6 kam, brauchte ich Geld und habe ihn verkauft. Seitdem mache ich nicht nochmal den Fehler, soviel Fleiß in ein "gewöhnliches" Auto zu stecken sondern nur noch in Fahrzeuge, deren Wert sich aufgrund Ihres Alters zunehmend steigert. Der Audi 80 und der Golf 1 gehören dazu, das Cabrio (einer der allerallerletzten Einser) bleibt langfristig mein eigen.

Zu der Geschichte des Audi 80:
Er stach mir das erste mal in der Ausstellungshalle meines VAG-Händles ins Auge. Absolut noch original mit Fellen auf den Sitzen, stumpfem Lack und Kissen auf der Hutablage. "Ist der zu verkaufen?", fragte ich aber dem Verkäufer ging nur ein Grinsen übers Gesicht: "Unverkäuflich!". Jedoch ein dreivierteljahr später stand das Schätzchen dann doch draussen vor der Halle und war wegen Platzmangels im Kundenauftrag zu verkaufen! "Sofort zuschlagen!", dachte ich mir, nachdem ich die Schweller, Radläufe und sonstige kritische Stellen vergeblich nach Roststellen abgesucht hatte. Auch eine Probefahrt untermauerte den aussergewöhlichen Zustand des Audis. Nachdem ich mir mit dem Verkäufer über den Preis einig war, fuhr ich "das Teil" schnurstraks in meine Doppelgarage. Die Prozudur konnte nun beginnen:
Zunächst einmal eine gründliche Wäsche, um angesammelte Algenschichten von den (wenigen) Gummiteilen zu entfernen und die Felgen auf eine neue Lackierung vorzubereiten. Dann wurde erstmal alles demontiert, was nicht niet und nagelfest war, wie Zierleisten, Stosstagen (wo sich z.T. noch der Neuwagenwachs hinter befand!), Sitze, Teppich... Bei der Handschuhfachräumung fielen mir standesgemäß Dinge in die Hand wie z. B. 4711-Erfrischungstücher und Opas alte Pocketkamera. Nun wurde der Lack mittels Schleifpaste und Hochglanzpolitur in Handarbeit wieder zu seinem ursprünglichem Glanz verholfen (Hatte ich einen Muskelkater!). Der hellbeige Teppich wurde in der Waschbox mit hochdruck von allen Unreinheiten befreit, bevor er bei Mutti im Garten auf der Leine zu trocknen hing ("Der Junge dreht lansam ab" hörte ich nur als Kommentar). Außerdem :

Dank Opas wohl schon in jungen Jahren gründlich ausgeführter Hohlraumversiegelung war nirgendwo Schweißen erforderlich. Nachdem nun etliche Einzelteile in Einzelbehandlung wieder auf Neuwagenstatus gewienert und lackiert worden waren, wurde der Wagen so nach und nach wieder komplettiert. Insgesamt habe ich mir ca. ein viertel Jahr mit der Aufarbeitung Zeit gelassen.
Nachdem nun "das Ding wie aus´m Ei gepellt" da stand, mussten eigene rote Oldtimerkennzeichen her. Bei den ersten Ausfahrten war es meistens die ältere männliche Bevölkerung, die dem glänzenden Lack ein Lächeln erwiderten.

Ich hatte auch gut Lachen bis zu einer Aktion im Audi-Zentrum Osnabrück. "Wir küren den besterhaltenen Audi 80" stand da eines Tages in der Zeitung. Wunderbar – nix wie hin. Bei der Bewertung meines Audis war dann sogar die Lokalpresse dabei, die in Ihrer nächsten Ausgabe mit ein paar Bildern von meinem 80´er die Aktion vorstellte. Doch dann kam der Klopfer !
Wir gratulieren Ihnen zum 3. Platz! Nicht das ich damit ein Problem hatte, nur wenn die ersten beiden Plätze an Audis aus den Jahrgängen 92 und 93 gehen, fand ich das schon recht beschissen (und fühlte mich auch so!). Wahrscheinlich waren die anderen beiden zahlungkräftigere Kunden, weiß manns? Naja, das Wochenende mit einem TT-Roadster war dann auch nicht übel.
Hier noch einige Daten aus dem FZG-Brief :

Stillgelegt seit dem 17.10.1997
Gelegentliche Ausfahrten mit 07´er Oldtimernummer

Kommentare, Fragen? Mail an Oliver Schenk

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